【日常】多骑少改的折叠车季度报告

我的小黄（大行 S20）到手快一个季度了，今天忙完了来聊聊这辆车，以及我做的一些改动，正好最近折叠车比较热门，给在观望的佬友做个参考。这辆车到手后，我在没改的状态下骑了大约共有 200 公里（基本上就晚上荡荡腿）。整个感受状态来说，就休闲骑用途，这辆车确实已经一步到位了。包括原车的大苹果胎。虽然我换成世文黄边光头胎了，但是这条原厂胎非常综合，在折叠车这种较难控制的车里，避震基本上只能靠轮胎。整个骑行感受还挺好的，城市日常的道路包括一些小泥泞，小坑洼，都过得很有信心。如果日常的骑行路线包含路面状态不太好的国道、街道，我觉得这条胎完全没必要换。原车到手时我加装的两个配件 1 是可卷曲的挡泥板，2 是锁。挡泥板对我来说是必不可少的，由于我家附近是大型商业体，有非常多小摊贩拉着车子出摊，晚上通常是一地油水，这溅到身上真是恶心又难洗。不过如果是原装苹果胎，为了给轮胎让位，这个挡泥板卷起来容易蹭到马甲线，要经常调整位置比较麻烦。锁的话，很多骑车的人说上锁是丢车的第一步。但是对于我们休闲骑荡腿党，很多情况都是到某个咖啡甜品夜宵店就把车停门口，这种情况下没个锁反而更麻烦。大苹果胎骑完后，我觉得滚阻稍微有点大，停脚后速度掉的非常快，所以换了世文黄边胎（老板叫我把轮组一块换了被我拒绝了），因此轮胎还是 406 的，换完之后确实有点小尴尬，感觉 451 + 光面胎可能更加“饱满”一点。坐管和坐垫我也换了，这个打气筒说实话也用不上，在路边万一爆胎了我肯定一个滴滴就回来了。坐管用的是大行的超轻坐管（对体重有点要求，我最近瘦到 85KG 不太容易坐弯了）坐垫用的是 PKA015 的拆车坐垫。说实话这个改装我称不上很满意，本身这辆车的取向是休闲城市骑行+一点烂路通过性，现在遇到个坎我都得抓紧车把。明年南太湖游之前我应该会换回大苹果胎。